时间: 2025-03-09 18:31:06 | 作者: 爱游戏app体育
在2024年的新春佳节来临之际，重庆东站的建设现场因中铁建设集团的努力而焕然一新。作为西部地区最大的高铁枢纽，重庆东站的站房工程于1月21日顺利通过静态验收，这一重要里程碑标志着这座现代化建筑的整体的结构与配套工程已完成大规模施工。
位于重庆市南岸区茶园新区东南侧，重庆东站不仅是高铁网络的重要节点，也成为市民出行的重要选择。在新春的气氛中，南岸区的大街小巷已经贴上了窗花对联，洋溢着浓浓的年味。尽管节日的气氛愈加高涨，施工现场却依然保持着热火朝天的景象，工人们正在加紧进行最后的定义与装饰，努力为这一高铁枢纽增添亮丽的风采。
来自河南的油漆工周亚洲，作为幕墙班组的成员，正全神贯注于施工的最后阶段。他和他的工友们正在进行重庆东站东侧独特的黄桷树型柱的氟碳漆施工。周亚洲表示：“我已经从事油漆工作15年了，参与过雄安站、广州白云站等多个大型铁路站房建设，但这是我第一次在如此高大的树型柱上进行实施工程作业。”他回忆起自2023年9月进场以来，一直在为这个宏伟的建筑付出着自己的心血。
周亚洲乘坐着直臂升降车，在离地面数十米的高空中进行工作。随着升降车的缓缓上升，四周施工的推车、吊机、堆积的板材逐渐变得渺小。在施工中，周亚洲认真负责地打磨着柱子内侧找平处的小泡，确保每一个细节都尽善尽美。他清楚，喷漆、找平、打磨等每一个环节都需要足够的细致与耐心。他们的上班时间长达近9小时，这份艰辛与执着背后，是对这座城市的热爱与责任感。对于新年的愿望，他笑着说：“希望2025年重庆东站能够顺利通车，让大家的出行更便利，也希望能够通过我们的努力，让大家记住重庆这座美丽的城市。”
重庆东站的黄桷树型柱，由近千块不规则形状的不锈钢板组成，外观呈现出喇叭口造型，最高处可达41米。这样的设计理念无疑是对重庆市地域元素与文化特征的深刻提炼。中铁建设集团的重庆东站项目装饰总工程师刘沅表示：“树型柱正是我们设计理念的象征，体现了‘山水千里、黄桷参天’的构思。”实施工程技术的难度不言而喻，项目团队特意成立了专项技术攻关小组，创新性地扩大了“树冠叶片”的面积，成功克服了多曲面钢板的材料拼接难题，并有很大成效避免了因材料膨胀而导致的鼓包现象。为了确认和保证施工精确，项目团队还建立了三维可视化模型，对每一块不锈钢板进行精确编号、定制化生产，控制装配精度至关重要。
步入站房内部，候车大厅的天窗设计宛如长江与嘉陵江河流交汇、波光粼粼的画面，寓意着这一高铁枢纽将连接千里山水，直通各大城市。江志远，项目组的执行经理，详细的介绍了候车大厅的设计与材料选择。为了应对重庆这个被称为“火炉”的城市的炎热气候，候车大厅选用高效隔热玻璃，外层天窗则使用了重量轻、透光率高的新型ETFE膜结构，为树型柱减轻负担，并大大降低夜间照明的能耗。
在春节即将到来之际，江志远选择留在工地上，尽管想念家人团圆，他却认为这是对工人们的负责任。“春节前后是站房静态验收的关键期，我愿意在这里盯着项目把关，也希望工友们能安心回家过年。”他说，他已经在这些年中连续三次在春节期间坚守岗位。
重庆东站的整体建筑面积约123万平方米，规划的站场规模为15台29线月左右建成并投入到正常的使用中。重庆东站将与重庆站、重庆西站以及重庆北站共同构成重庆主城区“四主”客运站，为加强完善重庆“米”字形高铁网奠定基础。这一工程对推动成渝地区的双城经济圈以及西部陆海新通道建设，将产生重要的积极影响。
在这个新春的季节，让我们寄希望于这座充满了许多活力的高铁枢纽早日投入到正常的使用中，助力城市发展与繁荣，也让每位市民都能享受到更方便快捷的出行体验。返回搜狐，查看更加多
